有關(guān)貨運(yùn)樞紐應(yīng)該如何規(guī)劃

發(fā)布于:2014/4/13  來(lái)源：www.nbqixin.cn  點(diǎn)擊次數(shù)：

    綜合貨運(yùn)樞紐規(guī)劃是綜合運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的重要內(nèi)容之一上海貨運(yùn)公司 ,其場(chǎng)站布局合理與否直接關(guān)系著綜合運(yùn)輸中的貨物運(yùn)輸和貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。為適應(yīng)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求,綜合貨運(yùn)樞紐場(chǎng)站的布局規(guī)劃需要科學(xué)的理,建立了基于節(jié)點(diǎn)重要度和網(wǎng)絡(luò)聯(lián)運(yùn)銜接度的綜合貨運(yùn)樞紐場(chǎng)站布局混合整數(shù)規(guī)劃模型。通過(guò)公路貨運(yùn)場(chǎng)站布局的優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)整個(gè)綜合貨運(yùn)樞紐場(chǎng)站的優(yōu)化組合。

    論文結(jié)合烏昌綜合貨運(yùn)樞紐場(chǎng)站規(guī)劃的實(shí)例,應(yīng)用建立的混合0-1整數(shù)規(guī)劃模型,借助優(yōu)化建模軟件LINGO編程求解,得到烏昌綜合貨運(yùn)樞紐場(chǎng)站的優(yōu)化布局方案,驗(yàn)證了模型的有效性論方法作指導(dǎo),以提高運(yùn)輸效率,實(shí)現(xiàn)綜合交通運(yùn)輸體系的一體化發(fā)展。本文在分析國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,從布局原則、規(guī)劃方法等多方面分析多種交通方式貨運(yùn)樞紐場(chǎng)上海貨運(yùn)公司 站的布局規(guī)劃問(wèn)題。

    基于各種交通方式貨運(yùn)上海貨運(yùn)公司 樞紐的特點(diǎn),分析綜合貨運(yùn)樞紐場(chǎng)站的布局原則與方法,以實(shí)現(xiàn)各種方式的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。結(jié)合貨運(yùn)樞紐場(chǎng)站規(guī)劃實(shí)踐和需求預(yù)測(cè)成果,本文以可調(diào)整余地較大、與其他交通運(yùn)輸方式聯(lián)系最為密切的公路貨運(yùn)場(chǎng)站的優(yōu)化布局為目標(biāo),同時(shí)考慮與鐵路、航空等多種交通方式間的銜接

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