冷鏈運(yùn)輸是一個(gè)系統(tǒng)工程

發(fā)布于:2016/2/19  來(lái)源：http://www.nbqixin.cn/  點(diǎn)擊次數(shù)：

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)的整個(gè)冷鏈保溫車擁有量約有7萬(wàn)輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國(guó)的20萬(wàn)輛，冷鏈保溫車占整個(gè)貨運(yùn)車輛只有0.3%左右。全國(guó)冷庫(kù)在數(shù)量和質(zhì)量上發(fā)展都比較滯后。美國(guó)人均占有的冷庫(kù)數(shù)是中國(guó)的5倍。上海物流公司冷庫(kù)結(jié)構(gòu)不盡合理導(dǎo)致冷鏈運(yùn)輸發(fā)展失衡，就目前而言，全國(guó)冷凍庫(kù)多，冷藏庫(kù)少；經(jīng)營(yíng)庫(kù)多，加工庫(kù)少；城市冷庫(kù)多，農(nóng)村冷庫(kù)少；東部冷庫(kù)多，西部冷庫(kù)少；土建式冷庫(kù)多，裝備式冷庫(kù)少。
　　在冷鏈配送方面，目前在我國(guó)存在的配送模式主要包括，供應(yīng)商直配、企業(yè)自配和城市共同配送，城市通行問(wèn)題依然很嚴(yán)重，缺乏一套科學(xué)和合理的通行審批政策。供配體系建設(shè)任重道遠(yuǎn)。
　　冷鏈物流大有可為
　　蔣邏兵強(qiáng)調(diào)，冷鏈運(yùn)輸是一個(gè)系統(tǒng)工程，如今的冷鏈運(yùn)輸，主要包括生產(chǎn)加工、冷鏈、銷售環(huán)節(jié)這三個(gè)部分，而冷鏈?zhǔn)亲钪匾�的一個(gè)組成部分。冷鏈分為儲(chǔ)和運(yùn)，運(yùn)輸環(huán)節(jié)涉及到食品的長(zhǎng)途運(yùn)輸、配送等主要過(guò)程，上海物流公司而儲(chǔ)藏則包括冷凍、冷藏，以及水果蔬菜的氣調(diào)，還冷鏈裝備等內(nèi)容。除管道運(yùn)輸之外， 公路、鐵路、航空和海運(yùn)都涉及到了冷鏈運(yùn)輸。雖然我國(guó)發(fā)展冷鏈運(yùn)輸存在諸多問(wèn)題，但是我國(guó)已經(jīng)意識(shí)到發(fā)展冷鏈運(yùn)輸?shù)闹匾�性。�?guó)家一直在倡導(dǎo)，冷鏈運(yùn)輸配送體系的建設(shè)。http://www.nbqixin.cn/