集裝箱海運(yùn)操作步驟

發(fā)布于:2015/6/29  來(lái)源：http://www.nbqixin.cn/  點(diǎn)擊次數(shù)：

　　1.做好卸船準(zhǔn)備工作
　　由于集裝箱船舶要求在最短的時(shí)間內(nèi)卸完集裝箱，因此，沒(méi)有一個(gè)完整的卸船計(jì)劃，集裝箱則有可能停滯在碼頭上，影響船舶裝卸，使碼頭工作陷入混亂，延遲對(duì)收貨人的交貨。從而在一定程度上削弱了集裝箱運(yùn)輸能縮短裝卸作業(yè)時(shí)間和提高船舶周轉(zhuǎn)率的優(yōu)越性。因此，船公司主管進(jìn)口貨運(yùn)的人，應(yīng)在船舶從最后裝船港開(kāi)出后，即著手制訂船舶預(yù)計(jì)到港的計(jì)劃，并從裝船港代理那里得到有關(guān)貨運(yùn)單證。與此同時(shí)，與港方、收貨人、海關(guān)和其他有關(guān)部門(mén)盡早取到聯(lián)系，一挨船舶靠泊穩(wěn)妥，盡快將集裝箱卸下，并辦理海關(guān)手續(xù)，做好交貨準(zhǔn)備工作。
　　從裝船港代理取得的主要單證有：
　　(1)提單副本或碼頭收據(jù)副本
　　提單副本或碼頭收據(jù)副本作為制訂船舶預(yù)計(jì)到港通知書(shū)、交貨通知書(shū)、交貨憑證、貨物艙單、動(dòng)植物清單，以及答復(fù)收貨人有關(guān)貨物方面的各種詢(xún)問(wèn)。
　　(2)積裁圖
　　積載圖作為編制集裝箱卸船計(jì)劃、堆場(chǎng)計(jì)劃、交貨計(jì)劃，以及有關(guān)集裝箱、機(jī)械設(shè)備的保管、管理的資料。
　　(3)集裝箱裝箱單
　　集裝箱裝箱單作為辦理保稅內(nèi)陸運(yùn)輸，以及辦理貨物從碼頭堆場(chǎng)運(yùn)出手續(xù)，并作為集裝箱貨運(yùn)站辦理掏箱、分類(lèi)、交貨的依據(jù)。
　　(4)集裝箱號(hào)碼單
　　集裝箱號(hào)碼單作為向海關(guān)辦理集裝箱暫時(shí)進(jìn)口手續(xù)、設(shè)備管理的依據(jù)，以及作為與其它單據(jù)核對(duì)所用。
　　(5)裝船貨物殘損報(bào)告
　　憑裝船貨物殘損報(bào)告向責(zé)任方提出索賠，是貨損事故處理中主要單證之一。
　　(6)特殊貨物表
　　特殊貨物表系向海關(guān)和有關(guān)方面辦理危險(xiǎn)品申報(bào)，以及冷藏貨物、活牲畜等特殊貨物的交貨。
　　2.制作并寄送有關(guān)單據(jù)
　　船公司或其他代理公司在收到裝船港寄來(lái)的單據(jù)后，應(yīng)從速制作下述有關(guān)單據(jù)寄送有關(guān)方：
　　(1)船舶預(yù)計(jì)到港通知書(shū)
　　船舶預(yù)計(jì)到港通知書(shū)是向提單副本所記載的收貨人或通知方寄送的單據(jù)，其內(nèi)容和提單大致相同，除貨物情況外，還記載該船預(yù)計(jì)抵港日期。普通船運(yùn)輸下，船公司一般沒(méi)有給收貸人船舶預(yù)計(jì)到港通知書(shū)的義務(wù)，也就是說(shuō)可以不送。但在集裝箱運(yùn)輸下，為了能使碼頭堆場(chǎng)順利地進(jìn)行工作，防止貨物積壓，使集裝箱有效的利用而不發(fā)生閑置，加速周轉(zhuǎn)，則有必要將貨物預(yù)計(jì)到達(dá)的日期通知收貨人，讓收貸人在船舶抵港前作好收貨準(zhǔn)備工作，等集裝箱貨物一從船上卸下即可提走。
　　(2)交貨通知
　　交貨通知是貨物具體交付日期的通知，是在確定了船舶抵港日期和時(shí)間，上海物流公司并且決定了集裝箱的卸船計(jì)劃和時(shí)間后，船公司或其代理人把貨物的交付時(shí)間通知收貨人的單據(jù)。貨物交付通知習(xí)慣上先用電話(huà)通知，然后寄送書(shū)面通知，以防止不必要的糾紛。
　　(3)貨物艙單
　　貨物艙單作為向海關(guān)申請(qǐng)批準(zhǔn)卸貨之用。
　　3.卸船與交貨
　　集裝箱的卸船與交貨計(jì)劃主要由碼頭堆場(chǎng)負(fù)責(zé)辦理，但如收貨人在接到船公司寄送的船舶預(yù)計(jì)到港通知后，有時(shí)會(huì)通知船公司，在他方便的時(shí)間提供提貨的可能機(jī)會(huì)。對(duì)收貨人的這一要求，船公司應(yīng)轉(zhuǎn)告集裝箱碼頭堆場(chǎng)，在交貨時(shí)盡可能滿(mǎn)足收貨人的要求。
　　4.提貨單的簽發(fā)
　　除特殊情況外，船公司或其代理人只要收到正本提單，就有義務(wù)對(duì)提單持有人簽發(fā)提貨單。因此，提貨單的簽發(fā)是采用與正本提單相交換的形式進(jìn)行的。提貨單僅僅是作為交貨的憑證，其不具有提單那樣的流通性。
　　在簽發(fā)提貨單時(shí)，首先要核對(duì)正本提單簽發(fā)人的簽署，簽發(fā)提單的日期，上海物流公司提單背書(shū)的連貫性，判定提單持有人是否正當(dāng)，然后再發(fā)給提貨單。提貨單應(yīng)具有提單所記載的內(nèi)容，如船名、交貨地點(diǎn)、集裝箱號(hào)碼、鉛封號(hào)、貨物名稱(chēng)、收貨人等交貨所必需具備的項(xiàng)目。在到付運(yùn)費(fèi)和未支付清其他有關(guān)費(fèi)用情況下，則應(yīng)收迄后再簽發(fā)
　　提貨單。
　　在正本提單尚未到達(dá)，而收貨人要求提貨時(shí)，可采用與有關(guān)銀行共同向船公司出具擔(dān)保書(shū)的辦法，擔(dān)保書(shū)內(nèi)應(yīng)保證：
　　(1)正本提單一到，收貨人應(yīng)即交船公司或其代理人;
　　(2)由于沒(méi)有憑正本提單下發(fā)生的提貨，對(duì)船公司由此而遭受的任何損失，收貨人應(yīng)負(fù)一切責(zé)任。
　　此外，如收貨人要求更改提單上原指定的交貨地點(diǎn)時(shí)，船公司或其代理人應(yīng)收回全部的正本提單后，才能簽發(fā)提貨單。http://www.nbqixin.cn/

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